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各縣、區(qū)人民政府，遼東灣新區(qū)管委會，市政府各部門、各直屬機構(gòu)：

　　經(jīng)市政府同意，現(xiàn)將《盤錦市全域客運公交一體化改造工作實施方案》印發(fā)給你們，請認(rèn)真組織實施。

 

　　盤錦市人民政府辦公室

　　2018年11月19日   

　?。ù思_發(fā)布）

盤錦市全域客運公交一體化改造工作實施方案

　　為全面落實市委、市政府關(guān)于實現(xiàn)全市全域客運公交一體化的工作部署，根據(jù)《交通運輸部關(guān)于積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展的意見》和《遼寧省城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展水平評價實施辦法》要求，結(jié)合我市實際，制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大精神，認(rèn)真落實省委十二屆八次全會、市委七屆八次全會部署，緊密圍繞打造“四好農(nóng)村路”工作任務(wù)，深入總結(jié)大洼區(qū)試點改造經(jīng)驗，全面整合城鄉(xiāng)客運資源，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運公共服務(wù)均等化目標(biāo)，為盤錦市全域旅游城市建設(shè)及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施做好交通保障。

　　二、工作原則和目標(biāo)

　?。ㄒ唬┕ぷ髟瓌t。

　　1.政府主導(dǎo)，部門聯(lián)動。改造工作由市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，按照“交通牽頭，縣區(qū)操作”的方式，由市交通局牽頭負(fù)責(zé)規(guī)劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)；各縣區(qū)、經(jīng)濟區(qū)為具體實施責(zé)任主體，負(fù)責(zé)完成線路改造工作；財政、審計、信訪、公安等部門按照部門職責(zé)做好配合工作。同時，各縣區(qū)、經(jīng)濟區(qū)要全面做好現(xiàn)有農(nóng)村客運線路市場整治規(guī)范及社會穩(wěn)定等工作。

　　2.統(tǒng)籌規(guī)劃，便民惠民。按照《盤錦市全域客運公交一體化規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），科學(xué)合理制定線路、站點布局、運行班次，站點和車輛設(shè)施美觀整潔，制定票價符合“群眾得實惠、企業(yè)可持續(xù)、財政能保障”標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.市場運作，因地施策。深入總結(jié)大洼區(qū)試點改造經(jīng)驗，各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會要因地施策，靈活選擇改造方式。結(jié)合轄區(qū)實際，采取線路整合、車輛更新等方式，對現(xiàn)有客運企業(yè)的線路、車輛進(jìn)行整合，積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鄉(xiāng)客運公交一體化改造工作。

　?。ǘ┕ぷ髂繕?biāo)。

　　按照《規(guī)劃》，對現(xiàn)有57條農(nóng)村客運線路、397臺客運車輛進(jìn)行整合改造，改造后線路為70條，形成“城市、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村”三級全域公交網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)公共交通“村口始發(fā)、通村達(dá)戶、一站式進(jìn)城”。全市新建17個鎮(zhèn)級中轉(zhuǎn)站、10個村級服務(wù)站、723個農(nóng)村客運候車亭，全面形成“城有樞紐、鎮(zhèn)有站點、村有站亭”一體化場站格局。

　　三、工作措施

　　（一）整治客運市場。

　　交通部門要指導(dǎo)各縣區(qū)、經(jīng)濟區(qū)全面開展客運市場整治規(guī)范工作，依法查處非法經(jīng)營、不按核定線路運營、不按規(guī)定站點?？俊⒉话磳徟眱r經(jīng)營、超員超速、危害公共交通安全等違法違規(guī)行為，及時督促整改；對整改不力的企業(yè)依法吊銷經(jīng)營許可證；對教育無效的從業(yè)人員依法吊銷從業(yè)資格證。公安部門要對故意制造事端阻礙客運公交一體化改造的人員，依法依規(guī)查處。

　　（二）推進(jìn)線路整合改造。

　　完成全市57條農(nóng)村客運線路、397臺客運車輛整合改造工作。其中：大洼區(qū)25條線路、50臺車（已試點完成）；遼東灣新區(qū)1條線路、25臺車；盤山縣16條線路、191臺車；雙臺子區(qū)4條線路、11臺車；興隆臺區(qū)18條線路、120臺車。

　　線路改造過程中，各縣區(qū)、經(jīng)濟區(qū)可因地施策，結(jié)合轄區(qū)實際，靈活采取車輛收購、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、線路改造、經(jīng)營權(quán)收回等方式，對現(xiàn)有客運企業(yè)的線路和車輛進(jìn)行整合、改造。具體要求如下：

　　一是線路整合?，F(xiàn)有客運企業(yè)（或其他有意愿企業(yè)）可以通過企業(yè)兼并、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、車輛收購等方式將轄區(qū)內(nèi)線路及車輛進(jìn)行整合，整合后按照規(guī)劃開通客運公交線路，完全實行公交化運營。

　　二是原線路改造?，F(xiàn)有線路經(jīng)營者，如不同意被整合，愿繼續(xù)運營，可按照規(guī)劃進(jìn)行改造，實行公交化運營，待車輛更新時更新為純電動公交版車輛。

　　三是經(jīng)營權(quán)交回?，F(xiàn)有線路經(jīng)營者如不同意繼續(xù)運營，可將車輛及線路經(jīng)營權(quán)交回市市政集團統(tǒng)一運營，由市市政集團根據(jù)評估結(jié)果予以補償，對于2019年底前交回經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者，縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會可按照交回時間不同予以不同額度獎勵。

　　線路整合過程中，要堅持公平、公正、公開的原則，由各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會或其他整合主體與被整合線路經(jīng)營者委托第三方機構(gòu)進(jìn)行評估價格，細(xì)化操作，實行透明交易。對于自主交回經(jīng)營權(quán)的車輛，縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會可自行制定獎勵標(biāo)準(zhǔn)。市交通局要對價格評估工作進(jìn)行指導(dǎo)，由各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會具體制定，確保收購工作平穩(wěn)有序。

　?。ㄈ╅_通客運公交線路。

　　市交通部門要充分考慮旅游景區(qū)及鄉(xiāng)村布局，進(jìn)一步優(yōu)化《盤錦市全域客運公交一體化規(guī)劃》。車輛整合后，由改造后的運營主體根據(jù)車輛更新計劃購置車輛，投入運營，要根據(jù)路網(wǎng)條件、線路里程、客流狀況等配置純電動車輛，原則上同一線路選擇同一品牌車型。

　　改造后的客運公交線路在管理模式上實行“五定六統(tǒng)一”，即在運營方式上，遵循定線路、定班次、定時點、定站點、定票價；在服務(wù)形式上，統(tǒng)一管理主體、統(tǒng)一稅費政策、統(tǒng)一營運車型、統(tǒng)一營運標(biāo)識、統(tǒng)一調(diào)度排班、統(tǒng)一服務(wù)及價格標(biāo)準(zhǔn)。

　?。ㄋ模┩晟茍稣驹O(shè)施。

　　按照“省廳補貼，縣區(qū)建設(shè)”的原則，由市交通部門負(fù)責(zé)布局規(guī)劃、建設(shè)風(fēng)格設(shè)計及對上爭取資金，各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會負(fù)責(zé)場站建設(shè)的具體選址、手續(xù)辦理、組織施工。建設(shè)過程中，將按照運輸、郵政、供銷和旅游的“四融合”發(fā)展理念，把中轉(zhuǎn)站、服務(wù)站全面打造成集公交客運、物流中轉(zhuǎn)、旅游集散、商貿(mào)零售等功能為一體的新型農(nóng)村綜合服務(wù)站。

　?。ㄎ澹┙⒀a貼補償機制。

　　財政、交通、審計、物價部門要根據(jù)服務(wù)質(zhì)量、運輸距離及換乘方式等因素，綜合考慮社會承受能力、企業(yè)運營成本、城市經(jīng)濟狀況及不同交通方式之間比價關(guān)系，制定《盤錦市客運公交服務(wù)成本規(guī)制方案》，建立完善價格形成機制和補貼補償機制，建立評審、核算機制，確定運營補貼補償標(biāo)準(zhǔn)。對企業(yè)因執(zhí)行公益、政府指令性任務(wù)等減少的收入予以等額經(jīng)營補償；對企業(yè)執(zhí)行低票價、技術(shù)升級、經(jīng)營冷僻線路、服務(wù)“夜經(jīng)濟”延時運營等政府指令性任務(wù)予以適當(dāng)經(jīng)營補貼。要建立市、縣分級補貼機制，市、縣區(qū)政府（經(jīng)濟區(qū)管委會）每年要安排公交專項補貼補償資金，并納入財政預(yù)算，按照人口比例分級予以補貼補償。

　　（六）開展服務(wù)監(jiān)督考核。

　　市交通部門要會同財政、審計等部門制定《盤錦市公交客運服務(wù)質(zhì)量考核辦法》，確定運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)享受政府財政補貼與企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、管理水平和生產(chǎn)效率評價結(jié)果掛鉤，督促企業(yè)完善自我約束機制。

　　四、組織領(lǐng)導(dǎo)及工作職責(zé)

　　為加強全域客運公交一體化改造工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立全域客運公交一體化改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組（詳見附件1）。由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，分管交通工作的領(lǐng)導(dǎo)任副組長，市委宣傳部、市政府督考辦、市交通局、市發(fā)改委、市公安局、市財政局、市國土資源局、市住建委、市環(huán)保局、市規(guī)劃局、市信訪局、市政府法制辦、市物價局，各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會，市市政集團等部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通局。各相關(guān)成員單位工作職責(zé)如下：

　　市交通局：負(fù)責(zé)改造工作的統(tǒng)籌、規(guī)劃、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。牽頭修訂實施《盤錦市全域客運公交一體化規(guī)劃》，牽頭編制《盤錦市公交客運服務(wù)質(zhì)量考核辦法》；負(fù)責(zé)鎮(zhèn)級客運公交中轉(zhuǎn)站、村級綜合服務(wù)站、農(nóng)村候車亭的統(tǒng)一建設(shè)風(fēng)格設(shè)計等工作，并組織各縣區(qū)、經(jīng)濟區(qū)進(jìn)行建設(shè)；負(fù)責(zé)場站建設(shè)對上爭取補貼資金和政策支持；負(fù)責(zé)場站項目建設(shè)程序及資金使用的監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)指導(dǎo)縣區(qū)、經(jīng)濟區(qū)做好改造后線路開通及許可證辦理等工作。

　　各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會：負(fù)責(zé)組織實施轄區(qū)內(nèi)線路改造工作；負(fù)責(zé)全面做好轄區(qū)客運市場整治工作；負(fù)責(zé)改造后轄區(qū)線路許可證辦理工作；負(fù)責(zé)按照規(guī)劃開展鎮(zhèn)級中轉(zhuǎn)站、村級綜合服務(wù)站、農(nóng)村候車亭的建設(shè)；負(fù)責(zé)客運公交樞紐站的選址建設(shè)工作；負(fù)責(zé)做好改造過程中信訪穩(wěn)定、突發(fā)事件的應(yīng)急處置等工作。

　　市市政集團：負(fù)責(zé)配合縣區(qū)、經(jīng)濟區(qū)做好線路改造工作；負(fù)責(zé)做好改造后的線路運營工作。

　　市財政局：牽頭編制《盤錦市公交客運服務(wù)成本規(guī)制方案》，確定改造后車輛運營的補貼補償標(biāo)準(zhǔn)，并將補貼補償資金納入財政預(yù)算；建立市、縣區(qū)（經(jīng)濟區(qū)）財政分級核算及補貼補償機制。

　　市公安局：負(fù)責(zé)做好社會治安秩序穩(wěn)控工作；對配置車型的安全通行條件予以認(rèn)定。

　　市審計局：參與制定《盤錦市公交客運服務(wù)成本規(guī)制方案》《盤錦市公交客運服務(wù)質(zhì)量考核辦法》；負(fù)責(zé)資金審計等工作。

　　市物價局：參與制定《盤錦市公交客運服務(wù)成本規(guī)制方案》；負(fù)責(zé)核定改造運營線路票價；負(fù)責(zé)對票價執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查等工作。

　　市政府督考辦：負(fù)責(zé)依照本方案確定的任務(wù)和時間節(jié)點對各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會及相關(guān)部門進(jìn)行督辦、考核、通報等工作。

　　其他各成員單位按照本部門工作職責(zé)，全力配合做好改造過程中的各項保障工作。各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會要成立相應(yīng)組織機構(gòu)，統(tǒng)籌轄區(qū)相關(guān)部門開展客運公交一體化改造工作。

　　五、工作步驟

　　（一）開展客運市場整治工作。

　　2018年12月底前全面完成轄區(qū)農(nóng)村客運市場整治工作，依法查處各類違法違規(guī)行為，營造良好的客運市場秩序。

　　責(zé)任部門：各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會

　　配合部門：市交通局

　　（二）完成線路改造及開通公交線路。

　　2019年12月底前完成全市線路改造工作，并同步開通客運公交線路，全域?qū)嵭泄换\營。

　　責(zé)任部門：各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會

　　配合部門：市交通局、市市政集團

　　（三）開展場站建設(shè)。

　　2018年12月底前，完成鎮(zhèn)級中轉(zhuǎn)站、村級服務(wù)站、農(nóng)村候車亭前期手續(xù)辦理并開工建設(shè)；2019年10月底前完成建設(shè)并投入使用。2019年底前，開工建設(shè)雙臺子區(qū)綜合客運樞紐及遼東灣新區(qū)綜合客運樞紐。

　　責(zé)任部門：各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會

　　配合部門：市交通局、市市政集團

　?。ㄋ模┙⒀a償機制及考核機制。

　　2019年3月底前，出臺《盤錦市公交客運服務(wù)成本規(guī)制方案》，建立完善市縣兩級補貼機制。

　　責(zé)任部門：市財政局

　　配合部門：市交通局、市審計局、市物價局、市市政集團

　　6月底前，出臺《盤錦市公交客運服務(wù)質(zhì)量考核辦法》，組織開展服務(wù)質(zhì)量考核工作。

　　責(zé)任部門：市交通局

　　配合部門：領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位

　　六、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)。各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會，市直各部門要高度重視此項工作，充分認(rèn)識此項工作的必要性和重要性，樹立大局意識、責(zé)任意識、發(fā)展意識、穩(wěn)定意識，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)，確定專人牽頭，選派精干人員開展改造工作，要履職盡責(zé)，明確分工，齊抓共管，提高效率，確保節(jié)點，強力推進(jìn)，全面抓好各項工作有效落實。

　?。ǘ娀綄?dǎo)考核。市政府督考辦將此項工作納入市政府重點工作考核內(nèi)容，定期對各縣區(qū)（經(jīng)濟區(qū)）、各部門工作進(jìn)展和完成情況進(jìn)行督導(dǎo)、考核、通報，并科學(xué)運用考核結(jié)果，確保全域客運公交一體化改造各項工作措施落到實處。

　?。ㄈ┐_保信訪穩(wěn)定。為預(yù)防和妥善處置實施過程中的突發(fā)事件，各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會在整合前要開展風(fēng)險評估，排查風(fēng)險點，做好風(fēng)險防控；制定應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急職責(zé)和響應(yīng)程序，將突發(fā)事件可能造成的影響和損失降到最低限度，維護社會穩(wěn)定。各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會和市直相關(guān)部門要互相配合，按照屬地管理的原則，落實信訪主體責(zé)任。凡因工作不到位、責(zé)任不落實、措施不得力而引發(fā)群體性事件或造成嚴(yán)重后果的，按照有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

　　（四）強化宣傳教育。按照以人民為中心、屬地管理原則，各縣區(qū)政府、經(jīng)濟區(qū)管委會要做好轄區(qū)內(nèi)客運從業(yè)人員的宣傳教育和政策解釋工作，充分利用報紙、廣播、電視等媒體，廣泛宣傳全域客運公交一體化工作，做到家喻戶曉，人人皆知，廣泛支持。

　　附件：1.全域客運公交一體化改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

　　2.全域客運公交一體化改造工作任務(wù)分解表

　　3.全域客運公交一體化改造線路、車輛明細(xì)表

 

　　附件1

盤錦市全域客運公交一體化改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單
 

    組  長：湯方棟  市政府市長

    副組長：徐同連  市政府副市長      

    成  員：孫雅娟  市政府副秘書長

            張曉良  市委宣傳部常務(wù)副部長       

            李  峰  市政府辦副主任

          

            劉  溯  市公安局副局長

            崔  建  市財政局局長

            袁宏志  市國土資源局局長

            李  勇  市環(huán)保局局長

            史  偉  市住建委主任

            王  寧  市交通局局長

            王賀廣  市審計局局長

            李  峰  市政府法制辦主任

            吳東平  市規(guī)劃局局長

            張  忱  市信訪局局長

            孫  雨  盤山縣縣長

            李吉峰  雙臺子區(qū)區(qū)長

            耿  敏  興隆臺區(qū)代區(qū)長

            劉可玉  大洼區(qū)常務(wù)副區(qū)長

            葛立軍  遼東灣新區(qū)管委會主任

            張德坤  市市政建設(shè)集團董事長

    領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通局，辦公室主任王寧（兼）。


 

附件2

 

全域客運公交一體化改造工作任務(wù)分解表

 

任務(wù)名稱				完成時限	責(zé)任單位	配合單位
一	線路改造	1	大洼區(qū)25條線路、50臺車	已完成	大洼區(qū)政府	興隆臺區(qū)政府 雙臺子區(qū)政府 遼東灣新區(qū)管委會 市市政集團
		2	遼東灣新區(qū)1條線路、25臺車	2019年12月31日	遼東灣新區(qū)管委會	大洼區(qū)政府
		3	盤山縣16條線路、191臺車		盤山縣政府	興隆臺區(qū)政府 雙臺子區(qū)政府 大洼區(qū)政府 盤山縣政府 市市政集團
		4	雙臺子區(qū)4條線路、11臺車		雙臺子區(qū)政府	興隆臺區(qū)政府 盤山縣政府 市市政集團
		5	興隆臺區(qū)18條線路、120臺車		興隆臺區(qū)政府	雙臺子區(qū)政府 大洼區(qū)政府 盤山縣政府
二	車輛運營	6	進(jìn)一步優(yōu)化《盤錦市全域客運公交一體化規(guī)劃》	2018年12月31日	市交通局	各縣區(qū)政府 經(jīng)濟區(qū)管委會 市市政集團
		7	按照《盤錦市全域客運公交一體化規(guī)劃》，開通新客運公交線路，投入運營	2019年12月31日	各縣區(qū)政府 經(jīng)濟區(qū)管委會	市交通局 市市政集團
三	場站建設(shè)	8	完成西安、二界溝、田莊臺鎮(zhèn)客運公交中轉(zhuǎn)站改造，并投入使用	2018年12月31日	市政集團	市交通局 大洼區(qū)政府 遼東灣新區(qū)管委會
		9	完成17個鎮(zhèn)級客運公交中轉(zhuǎn)站、10個村級綜合服務(wù)站、723個農(nóng)村候車亭前期手續(xù)辦理，并開工建設(shè)		各縣區(qū)政府 經(jīng)濟區(qū)管委會	市交通局 市市政集團
		10	完成17個鎮(zhèn)級客運公交中轉(zhuǎn)站、10個村級綜合服務(wù)站、723個農(nóng)村候車亭建設(shè)，并投入使用	2019年10月31日
		11	完成雙臺子區(qū)綜合客運樞紐、遼東灣新區(qū)綜合客運樞紐選址、立項、可研、“三證”等前期手續(xù)辦理，并開通建設(shè)	2019年12月31日	雙臺子區(qū)政府 遼東灣新區(qū)管委會	市交通局 市市政集團 市發(fā)改委 市規(guī)劃局 市國土資源局 市環(huán)保局 市住建委
四	補貼補償	12	制定《盤錦市公交客運服務(wù)成本規(guī)制方案》	2019年3月31日	市財政局	市審計局 市物價局 市交通局 各縣區(qū)政府 經(jīng)濟區(qū)管委會 市市政集團
五	監(jiān)督考核	13	制定《盤錦市公交客運服務(wù)質(zhì)量考核辦法》	2019年6月30日	市交通局	領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件3

 

全域客運公交一體化改造線路、車輛明細(xì)表